混凝土磨耗試驗(yàn)機(jī)的摩擦系數(shù)主要反映在車(chē)輛行駛中路面所提供的橫向或縱向制動(dòng)性能，構(gòu)造深度則反映路表的宏觀構(gòu)造對(duì)抗滑性能的影響，主要表現(xiàn)為路表排水性能、摩擦系數(shù)隨車(chē)速增加而衰減的影響等。由于材料表面原子之間存在著吸力，在其接觸表面會(huì)出現(xiàn)粘著現(xiàn)象。當(dāng)兩個(gè)表面緊靠且又沿著法向分離或沿切向移動(dòng)時(shí)，原子吸力傾向于將一個(gè)表面材料拉向另一個(gè)表面，而形成磨屑。以標(biāo)準(zhǔn)的荷重、滾壓速度和滾壓次數(shù)粘合在一起，放置調(diào)節(jié)一定時(shí)間，然后以一定的壓力與剝離速度將它們剝開(kāi)，觀察測(cè)量試樣墨層被剝離的狀況，以此判斷分析印刷墨層的結(jié)合牢度。

    混凝土磨耗試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)前必須檢查線路是否完好，并用手撥動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)正常。將計(jì)數(shù)器調(diào)整到零位，將試用的碎石和鋼球裝入筒內(nèi)，密封蓋好，擰緊螺釘，開(kāi)動(dòng)儀器轉(zhuǎn)動(dòng)500轉(zhuǎn)后停止，取出試樣。支持旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)模式、線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)模式，可以記錄材料的摩擦系數(shù)隨摩擦?xí)r間（或距離）的變化，從而評(píng)估材料的磨損壽命。混凝土磨耗試驗(yàn)機(jī)通過(guò)潤(rùn)滑條件、接觸方式、試驗(yàn)載荷、運(yùn)動(dòng)速度和試驗(yàn)頻率的變化，可以獲得不同條件下的試驗(yàn)結(jié)果，支持點(diǎn)、線面等接觸形式?？梢远ㄖ婆鋫淦渌鼕A具。將外試樣用螺釘壓緊固定在外試樣環(huán)內(nèi)孔中，外試樣環(huán)總成用兩釘緊固在滾子座上，然后一起套在內(nèi)試樣上。檢查電源是否正常，若正常，進(jìn)行第二步操作，若不正常，檢查供電電源及強(qiáng)電板上的空氣開(kāi)關(guān)是否已接通。不同的連接線對(duì)應(yīng)不同的鏈接，一定要保證其正確性。當(dāng)然廠家為解決不同的連接線采用了不同的接頭，用戶(hù)很方便的可以區(qū)分開(kāi)來(lái)，但是一旦連接線的保護(hù)套有破損就會(huì)增加一定的危險(xiǎn)性，一旦發(fā)生漏電后果不堪設(shè)想。